日前，由隧道股份（600820）上海隧道参建的宁波轨道交通8号线一期工程正式开通运营。开通后，众多宁波市民专程前往体验新线。从江北区洪塘到鄞州区南部商务区通勤效率显著提升，为市民高效出行及城市高质量发展注入新动能。

　　在项目建设中

　　隧道人的“国产利器”——

　　「类矩形盾构」大放异彩

　　隧道股份承担的

　　TJ8118标总长1697.2米

　　四段盾构区间都采用了

　　类矩形特殊工艺

　　以应对极限的施工工况

　　洪塘停车场出入场线盾构区间

　　紧邻建筑群、下穿桥梁、净距2.5米上穿8号线正线右线单圆区间

　　丽园北路站～联丰站盾构区间

　　地处密集住宅和商铺区、净距3.1米下穿4处电力管线和1处输水管道

　　鄞州公园南站～庙堰站盾构区间

　　下穿污水、雨水、天然气、输水管线等多条市政管线

　　下应南车辆段～寒松路站盾构区间

　　净距2.2米下穿桥梁与河道、最净距2.1米上穿8号线正线右线单圆区间

　　越是极限的工况

　　越是「类矩形盾构」的主场

　　双线隧道一次成型

　　解决“放不下、碰不得”难题

　　减少对周边环境影响

　　类矩形盾构技术由隧道人“产学研”首创，从宁波3号线“首秀”应用至今，此次标段使用的已是第三代革新产品。

　　自2022年开工以来，隧道股份上海隧道项目团队克服各种极限工况，并优化类矩形盾构施工工序，高质高效完成宁波轨道交通8号线关键节点。在下应南车辆段～天宫庄园站类矩形盾构区间段更是创下13环（15.6米/天）的最新类矩形盾构施工纪录。

　　从宁波1号线到8号线

　　从圆形盾构到类矩形盾构

　　隧道人在服务城市建设的同时

　　更不断新技术推动行业迭代升级

　　与城市共成长、与行业共进步